Simulateur Malus CO2 2026 : Calculez Votre Malus

Le malus écologique CO2 peut représenter une somme considérable lors de l'achat d'un véhicule neuf (jusqu'à 60 000 € en 2026). Utilisez notre simulateur pour connaître le montant exact avant votre achat et intégrer cette taxe dans votre budget.

Comment fonctionne le calcul du malus CO2 ?

Le malus écologique est calculé selon un barème progressif basé sur les émissions de CO2 de votre véhicule, mesurées selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procédure). Le barème 2026 prévoit :

• Seuil de déclenchement : 113 g/km de CO2
• Montant minimal : 50 € (à 113 g/km)
• Montant maximal : 60 000 € (à partir de 193 g/km)
• Plafond : 50 % du prix d'acquisition TTC du véhicule

Informations nécessaires pour le calcul

Pour simuler votre malus CO2, vous avez besoin de :

• Émissions CO2 en g/km (norme WLTP) : disponible sur le certificat de conformité, la fiche technique constructeur ou l'étiquette énergie
• Prix d'acquisition TTC (optionnel) : pour vérifier le plafond de 50 %
• Nombre d'enfants à charge (optionnel) : pour la réduction famille nombreuse

Barème rapide du malus CO2 2026

Voici les principaux paliers pour vous donner une estimation rapide :

Le malus s'applique-t-il a mon véhicule ?

Le malus CO2 s'applique uniquement dans les cas suivants :

• Véhicule neuf (première immatriculation)
• Voiture particulière (catégorie M1)
• Émissions supérieures à 112 g/km (norme WLTP)

Le malus ne s'applique pas :

• Aux véhicules d'occasion (déjà immatriculés)
• Aux véhicules utilitaires (catégorie N1)
• Aux véhicules électriques (0 émission)
• Aux véhicules adaptés au handicap

Réduction pour familles nombreuses

Si vous avez au moins 3 enfants à charge et achetez un véhicule de 5 places minimum, vous bénéficiez d'une réduction :

• 3 enfants : -20 g/km (malus calculé sur CO2 - 20)
• 4 enfants : -40 g/km
• 5 enfants : -60 g/km

Cette réduction peut faire passer votre véhicule sous le seuil de déclenchement et ainsi vous exonérer totalement du malus.

Anticiper le malus avant l'achat

Il est fortement recommandé de simuler le malus avant d'acheter un véhicule neuf. Quelques grammes de CO2 peuvent faire une différence de plusieurs milliers d'euros. Conseils :

• Comparez les émissions WLTP entre les différentes motorisations d'un même modèle
• Attention aux options lourdes (jantes, toit ouvrant) qui peuvent augmenter le poids et donc les émissions
• Vérifiez la norme (WLTP, pas NEDC) pour éviter les mauvaises surprises
• Pensez aux motorisations hybrides ou micro-hybrides qui restent souvent sous le seuil

Lien avec le malus au poids

Le malus CO2 peut se cumulér avec le malus au poids pour les véhicules dépassant 1 600 kg. Toutefois, le montant du malus CO2 est déduit du malus au poids : vous ne payez pas deux fois. Notre simulateur calcule automatiquement les deux malus et leur interaction.

Evolution du seuil de declenchement depuis 2020

Le seuil de declenchement du malus CO2 a été abaisse progressivement chaque année pour inciter les constructeurs et les acheteurs a se tourner vers des véhicules moins polluants :

• 2020 : 138 g/km (malus maximal 20 000 euros)
• 2021 : 133 g/km (malus maximal 40 000 euros)
• 2022 : 128 g/km (malus maximal 50 000 euros)
• 2023 : 123 g/km (malus maximal 50 000 euros)
• 2024 : 118 g/km (malus maximal 60 000 euros)
• 2025 : 113 g/km (malus maximal 60 000 euros)
• 2026 : 113 g/km (malus maximal 60 000 euros, seuil stable)

En six ans, le seuil est passe de 138 a 113 g/km, soit une baisse de 25 g/km. Le montant maximal a triple, passant de 20 000 a 60 000 euros. Cette politique de durcissement progressif a profondement modifie le marche automobile français, favorisant les motorisations hybrides et électriques.

Comparaison malus 2025 vs 2026

Le barème 2026 est quasi identique a celui de 2025, le seuil de declenchement restant a 113 g/km. Les principaux changements concernent les tranches intermédiaires, avec des montants légèrement revus à la hausse pour les emissions entre 130 et 170 g/km. Voici une comparaison pour quelques tranches cles :

• 120 g/km : 210 euros en 2026 (environ 170 euros en 2025)
• 140 g/km : environ 2 200 euros en 2026 (environ 1 900 euros en 2025)
• 160 g/km : environ 10 000 euros en 2026 (environ 8 770 euros en 2025)
• 180 g/km : environ 30 000 euros en 2026 (environ 26 000 euros en 2025)
• 193 g/km et plus : 60 000 euros en 2026 (identique a 2025)

Top 10 des categories de véhicules les plus touchees

Les véhicules les plus penalises par le malus CO2 en 2026 sont principalement les suivants :

• SUV thermiques haut de gamme (BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7) : emissions souvent supérieures a 200 g/km, malus plafond de 60 000 euros
• Berlines sportives (BMW M3, Mercedes AMG C63, Audi RS4) : motorisations puissantes, emissions entre 180 et 250 g/km
• Véhicules de sport (Porsche 911, Ferrari, Lamborghini) : emissions généralement au-dela de 250 g/km
• Pick-up aménagés (Ford Ranger, Toyota Hilux immatricules en VP) : emissions élevées et poids important
• Monospaces thermiques puissants : emissions entre 150 et 180 g/km, malus de 4 000 a 20 000 euros
• SUV compacts motorisation puissante (VW Tiguan 2.0 TSI, Peugeot 3008 GT) : emissions entre 140 et 170 g/km
• Berlines familiales diesel puissantes : certaines motorisations diesel dépassent 140 g/km en WLTP
• Cabriolets et coupes : motorisations souvent sportives, emissions entre 150 et 200 g/km
• Véhicules de luxe (Bentley, Rolls-Royce) : emissions systematiquement au-dela de 300 g/km, malus plafond
• SUV americains importes (Dodge RAM, Chevrolet Tahoe) : motorisations V6/V8 avec emissions extremes

Exemptions détaillées

Le malus CO2 prevoit plusieurs cas d'exemption totale ou partielle :

• Véhicules électriques et hydrogene : exemption totale (0 emission = 0 malus)
• Personnes handicapees : exemption totale pour les titulaires de la CMI mention « invalidite », pour un véhicule par bénéficiaire
• Familles nombreuses : réduction de 20 g/km par enfant à compter du 3e enfant a charge, dans la limite d'un véhicule de 5 places ou plus par foyer
• Véhicules utilitaires (categorie N1) : non soumis au malus CO2
• Véhicules d'occasion : exemption totale (le malus ne s'applique qu'à la première immatriculation)

Pour les familles nombreuses, la réduction est appliquee sur le seuil de declenchement. Par exemple, une famille de 4 enfants voit le seuil rélevé de 40 g/km (2 enfants au-dela du 2e x 20 g/km), soit un seuil effectif de 153 g/km au lieu de 113 g/km. Cette réduction peut représenter une économie de plusieurs milliers d'euros. Consultez notre guide complet du malus écologique pour tous les details.

Comment connaitre les emissions CO2 de votre véhicule

Avant d'utiliser notre simulateur, vous devez identifiér les emissions de CO2 exactes de votre véhicule en norme WLTP. Plusieurs sources officielles vous permettent d'obtenir cette donnée de manière fiable :

• Le certificat de conformité europeen (COC) : ce document, délivré par le constructeur, mentionné les emissions CO2 homologuees. Si vous ne l'avez pas, vous pouvez le demander aupres du constructeur ou consulter notre page dédiée au certificat de conformité COC.
• Le champ V.7 de la carte grise : sur un véhicule deja immatricule en France, les emissions CO2 figurent au champ V.7 du certificat d'immatriculation. Attention, sur les cartes grises anciennes, cette valeur peut être en norme NEDC, qui affiche des chiffrés plus bas que la norme WLTP.
• La fiche technique du constructeur : disponible en concession ou sur le site officiel du constructeur, elle indique les emissions WLTP pour chaque motorisation et chaque version du véhicule.
• L'etiquette énergie en concession : affichee obligatoirement sur chaque véhicule neuf expose en concession, elle mentionné les emissions CO2, la consommation de carburant et la classe energetique du véhicule.
• Le site Car Labelling de l'ADEME : la base de données officielle de l'Agence de la Transition Écologique repertorie les emissions de CO2 de l'ensemble des véhicules neufs commercialises en France. Vous pouvez y rechercher votre modèle par marque, version et motorisation.

Il est essentiel de vérifiér que la valeur utilisee correspond bien à la norme WLTP. Depuis septembre 2018, c'est cette norme qui fait référence pour le calcul du malus. Les valeurs NEDC, encore presentes sur certains documents anciens, sont systematiquement inférieures et ne refletent pas la realite des emissions.

Malus CO2 vs malus au poids : quelle différence ?

Depuis 2022, la France applique deux taxes distinctes lors de l'immatriculation d'un véhicule neuf : le malus CO2 (malus écologique) et le malus au poids. Ces deux dispositifs poursuivent des objectifs complémentaires mais fonctionnent differemment :

• Le malus CO2 est base sur les emissions de dioxyde de carbone du véhicule, mesurees en g/km selon la norme WLTP. Il penalise les véhicules qui emettent le plus de CO2 a l'usage, independamment de leur masse.
• Le malus au poids est base sur la masse en ordre de marche du véhicule. En 2026, il se declenche à partir de 1 600 kg, au tarif de 10 euros par kilogramme supplémentaire. Il vise a decourager l'achat de véhicules lourds, même si leurs emissions unitaires restent contenues.

Un point crucial : ces deux malus ne se cumulent pas integralement. Le montant du malus CO2 est deduit du malus au poids. Concretement, si votre véhicule est soumis à 5 000 euros de malus CO2 et 3 000 euros de malus au poids, vous ne paierez que le malus CO2 (5 000 euros), car il est supérieur. En revanche, si le malus au poids excede le malus CO2, vous paierez la différence en complement.

Les véhicules électriques bénéficient d'une exemption totale de malus CO2 (0 emission), mais restent soumis au malus au poids si leur masse dépasse le seuil, sauf s'ils sont consideres comme véhicules a faibles emissions au sens de la loi. Les véhicules hybrides rechargeables dont l'autonomie électrique en mode ville (cycle urbain WLTP) dépasse 50 km bénéficient également d'un abattement sur le malus au poids. Pour connaitre toutes les exonérations possibles, consultez notre page dédiée.

Strategies légales pour réduire votre malus

Face à un malus qui peut atteindre 60 000 euros, il existe plusieurs stratégies parfaitement légales pour réduire la facture :

• Choisir une motorisation moins emettrice : au sein d'un même modèle, les ecarts d'emissions entre les différentes motorisations peuvent dépasser 30 g/km. Un SUV en version hybride rechargeable emettra souvent moins de 50 g/km, contre 150 a 180 g/km pour la version thermique equivalente. Quelques grammes en moins peuvent représenter des milliers d'euros d'économie.
• Limiter les options lourdes : les jantes de grand diametre, le toit panoramique, les barres de toit ou un pack confort complet augmentent le poids du véhicule, ce qui peut faire grimper les emissions CO2 homologuees. Vérifiez les emissions WLTP spécifiques à la configuration choisie.
• Passer a l'électrique ou l'hydrogene : les véhicules 100 % électriques sont totalement exoneres du malus CO2. C'est la solution la plus radicale pour eliminer cette taxe. Simulez le coût total de votre carte grise électrique pour comparer.
• Profiter de la réduction famille nombreuse : si vous avez au moins 3 enfants a charge, le seuil de declenchement est rélevé de 20 g/km par enfant à partir du 3e. Pour une famille de 5 enfants, le seuil passe a 173 g/km au lieu de 113 g/km, ce qui exonere la grande majorite des véhicules familiaux.
• Envisager un véhicule d'occasion recent : le malus CO2 ne s'applique qu'à la première immatriculation. Un véhicule d'occasion, même très recent (quelques mois), en est totalement exonere. Consultez notre simulateur véhicule d'occasion pour estimer le coût de la carte grise dans ce cas.
• Immatriculer en utilitaire si éligible : les véhicules de categorie N1 (utilitaires legers) ne sont pas soumis au malus CO2. Si votre véhicule est éligible à une immatriculation en derive VP ou en utilitaire, cette option peut être avantageuse, sous réservé de respecter les conditions d'usage.

Dans tous les cas, nous vous recommandons de simuler le coût total avant l'achat en utilisant notre calculateur, qui intégré l'ensemble des taxes applicables (malus CO2, malus au poids, taxe régionale, taxe de gestion et redevance d'acheminement).

Evolution du malus CO2 : tendances et perspectives

Le durcissement continu du malus écologique depuis 2020 traduit une volonte politique claire d'accelerer la transition vers des véhicules a faibles emissions. En six ans, le seuil de declenchement est passe de 138 g/km a 113 g/km, tandis que le plafond a triple, passant de 20 000 a 60 000 euros. Cette trajectoire a eu des consequences majeures sur le marche automobile français.

Du cote des constructeurs, l'offre de motorisations hybrides et électriques s'est considérablement elargie. Des modèles autrefois disponibles uniquement en version thermique sont désormais proposés en hybride rechargeable, voire en 100 % électrique. Le malus a également incite les constructeurs a optimiser l'aerodynamisme et le poids de leurs véhicules pour réduire les emissions homologuees.

Du cote des acheteurs, le malus a modifie les comportements d'achat. La part des véhicules électriques et hybrides rechargeables dans les ventes neuves a progresse de manière régulière, dépassant 25 % des immatriculations neuves en 2025. Les SUV thermiques puissants, autrefois très populaires, voient leur part de marche reçuler face à des malus pouvant dépasser le prix de certaines citadines neuves.

Pour les années a venir, plusieurs scenarios sont envisages par les analystes : un maintien du seuil a 113 g/km avec un durcissement des tranches intermédiaires, ou un nouvel abaissement progressif vers 100 g/km a l'horizon 2028. Le malus sur les véhicules de luxe pourrait également être renforce pour les modèles les plus emetteurs. Quel que soit le scenario, la tendance est claire : acheter un véhicule a faibles emissions sera de plus en plus avantageux financierement.

FAQ : Simulateur malus CO2

Comment utiliser le simulateur de malus CO2 ?

Pour calculer votre malus CO2, vous devez connaître les émissions de CO2 de votre véhicule en g/km (norme WLTP). Cette information figure sur le certificat de conformité du véhicule neuf ou sur la fiche technique du constructeur. Notre simulateur principal intègre ce calcul automatiquement.

Où trouver les émissions CO2 de mon véhicule ?

Les émissions CO2 figurent au champ V.7 de la carte grise, sur le certificat de conformité européen (COC), sur la fiche technique constructeur, ou sur l'étiquette énergie du véhicule en concession. Attention a vérifier qu'il s'agit bien de la norme WLTP (et non NEDC).

Le simulateur prend-il en compte la réduction famille nombreuse ?

Oui, notre simulateur principal (accessible depuis cette page) permet de renseigner le nombre d'enfants à charge pour calculer la réduction de 20 g/km par enfant à partir du 3e. Le seuil effectif de déclenchement du malus est alors relevé en conséquence.

Le malus CO2 est-il le même pour un véhicule importé neuf ?

Oui, le malus CO2 s'applique de la même manière pour un véhicule neuf importé lors de sa première immatriculation en France. Le barème est identique, basé sur les émissions WLTP indiquées sur le certificat de conformité européen.

Puis-je connaître le malus avant d'acheter mon véhicule ?

Oui, c'est même recommandé. Consultez les émissions CO2 WLTP sur le site du constructeur ou sur la fiche technique en concession, puis utilisez notre simulateur pour connaître le montant exact du malus avant de finaliser votre achat.