Carte grise voiture électrique : simulateur prix 2026
Taxe régionale au tarif de votre région, sans malus CO2 ni malus au poids. Calculez le coût exact de votre carte grise électrique.
Prix estimé de votre carte grise
496,41 €
Via un prestataire habilité SIV, Démarche en moins de 2 minutes
Depuis le 1er mai 2025, l’exonération de taxe régionale des véhicules électriques et à hydrogène n’est plus de droit : seuls les Hauts-de-France la maintiennent, à hauteur de 50 % depuis le 1er avril 2026, et les hybrides paient partout le tarif plein.
Depuis le 1er mai 2025, la voiture électrique n’est plus exonérée d’office de taxe régionale : chaque région décide. En 2026, douze régions métropolitaines sur treize appliquent le tarif plein et les Hauts-de-France exonèrent à 50 % depuis le 1er avril. Une électrique de 4 CV paie ainsi de 99,76 € à 289,56 € selon la région, frais fixes de 13,76 € compris. Elle reste dispensée de malus CO2 et de malus au poids.
Ce que coûte la carte grise d’une électrique en 2026
Le prix se calcule comme pour n’importe quel véhicule : la puissance fiscale multipliée par le prix du cheval fiscal de la région, plus la taxe de gestion de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 €. Ce qui distingue l’électrique, c’est l’absence de malus à la première immatriculation.
| Région | Cheval fiscal | 4 CV | 6 CV | 8 CV |
|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € | 185,76 € | 271,76 € | 357,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
| Bretagne | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
| Corse | 53,00 € | 225,76 € | 331,76 € | 437,76 € |
| Grand Est | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
| Hauts-de-France | 43,00 € | 99,76 € | 142,76 € | 185,76 € |
| Île-de-France | 68,95 € | 289,56 € | 427,46 € | 565,36 € |
| Normandie | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58,00 € | 245,76 € | 361,76 € | 477,76 € |
| Occitanie | 59,50 € | 251,76 € | 370,76 € | 489,76 € |
| Pays de la Loire | 51,00 € | 217,76 € | 319,76 € | 421,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60,00 € | 253,76 € | 373,76 € | 493,76 € |
La puissance fiscale d’une électrique se calcule sur sa puissance nette maximale sur trente minutes : 3 ou 4 CV pour une citadine, 6 à 9 CV pour une berline ou un SUV familial.
La fin de l’exonération automatique
Jusqu’au 30 avril 2025, la loi exonérait d’office de taxe régionale les véhicules fonctionnant exclusivement à l’électricité ou à l’hydrogène : leur carte grise coûtait 13,76 €. La loi de finances pour 2025 a rendu cette exonération facultative à compter du 1er mai 2025. Chaque conseil régional choisit désormais d’exonérer en totalité, de moitié, ou pas du tout, et la quasi-totalité des régions ont renoncé à l’exonération.
Ce que l’électrique ne paie toujours pas
- Malus CO2 : il démarre à 108 g/km en 2026 et monte jusqu’à 80 000 € ; une électrique, homologuée à 0 g/km, n’y est pas soumise.
- Malus au poids : les véhicules électriques et à hydrogène en sont exonérés en 2026. Un SUV thermique de 2 100 kg paierait 11 030 €.
C’est aujourd’hui dans les malus évités, et non dans la taxe régionale, que se trouve l’avantage de l’électrique au moment de l’immatriculation.
Hybrides rechargeables et hydrogène
Une hybride rechargeable paie la taxe régionale au tarif plein, le malus CO2 si ses émissions dépassent 108 g/km et le malus au poids, après un abattement de 200 kg lorsque son autonomie électrique atteint 50 km. Un véhicule à hydrogène suit exactement le régime de l’électrique à batterie.
Électrique d’occasion
Le changement de titulaire d’une électrique d’occasion donne lieu à la taxe régionale dans les mêmes conditions. Si la première immatriculation remonte à plus de dix ans, la taxe est réduite de moitié. Aucun malus n’est dû, le véhicule ayant déjà été immatriculé.
La démarche
La demande se fait en ligne, auprès de l’ANTS ou d’un professionnel habilité. Les pièces sont les mêmes que pour un véhicule thermique : certificat de conformité ou ancienne carte grise barrée, certificat de cession ou facture, justificatif de domicile, pièce d’identité, attestation d’assurance et, pour une occasion de plus de quatre ans, contrôle technique de moins de six mois. Le code énergie EL est repris automatiquement du certificat de conformité.
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Commencer ma démarcheRédigé par Radif Partners, Mis à jour pour 2026, Sources : ANTS, Service-public.fr, lois de finances pour 2025 et 2026
Questions fréquentes
Combien coûte la carte grise d’une voiture électrique en 2026 ?
La taxe régionale au tarif plein de votre région, plus 13,76 € de frais fixes. Pour 4 CV, cela va de 99,76 € en Hauts-de-France, seule région à exonérer encore de moitié, à 289,56 € en Île-de-France. Il n’y a ni malus CO2 ni malus au poids.
La voiture électrique est-elle encore exonérée de taxe régionale ?
Non. L’exonération automatique a pris fin le 30 avril 2025. Depuis le 1er mai 2025, chaque région décide : en 2026, douze régions métropolitaines sur treize appliquent le tarif plein, et les Hauts-de-France exonèrent à 50 % depuis le 1er avril 2026.
Les voitures électriques paient-elles un malus ?
Non. Leurs émissions homologuées sont nulles, très en dessous du seuil de 108 g/km du malus CO2, et elles sont exonérées du malus au poids en 2026, quelle que soit leur masse.
Et les hybrides rechargeables ?
Elles paient la taxe régionale au tarif plein. Elles restent soumises au malus CO2 au-delà de 108 g/km et au malus au poids, avec un abattement de 200 kg sur la masse lorsque leur autonomie électrique atteint 50 km.
Faut-il une carte grise spécifique pour un véhicule électrique ?
Non, la procédure est identique à celle d’un véhicule thermique : mêmes pièces, même délai d’un mois pour déclarer un changement de titulaire. La carte grise porte le code énergie EL au champ P.3.
Une électrique d’occasion de plus de dix ans paie-t-elle moitié prix ?
Oui. La décote de 50 % sur la taxe régionale s’applique à toutes les motorisations dès que la première immatriculation remonte à plus de dix ans.
Faut-il déclarer la borne de recharge sur la carte grise ?
Non. L’installation d’une borne de recharge relève de l’installation électrique du logement : aucune mention n’est portée sur la carte grise et aucune démarche d’immatriculation n’est nécessaire.
Sources officielles
Les montants et les règles présentés sur cette page proviennent des textes et des services publics suivants, consultés pour l’année 2026 :
Rédigé par Radif Partners
Éditeur de calculateurs et de guides pratiques · Passionné d'automobile et expert en démarches véhicules