Malus au Poids 2026 : Seuil, Barème et Calcul du Montant

Le malus au poids, ou taxe sur la masse en ordre de marche, frappe en 2026 les voitures neuves de 1 500 kg et plus, contre 1 600 kg en 2025. Son tarif progresse par tranches, de 10 à 30 euros par kilogramme, si bien qu'un véhicule de deux tonnes paie 7 030 euros. Les électriques en sont exonérés, les hybrides bénéficient d'un abattement de masse.

Ce qui change en 2026

Le malus au poids, dont le nom légal est taxe sur la masse en ordre de marche, s’applique à la première immatriculation d’une voiture particulière neuve. Deux paramètres ont bougé depuis 2025 : le seuil de déclenchement est passé de 1 600 à 1 500 kg au 1er janvier 2026, et le barème par tranches introduit en 2024 est conservé, décalé de 100 kg vers le bas. Une compacte familiale ou un SUV urbain, jusque-là épargnés, entrent donc dans le champ de la taxe.

La masse retenue est celle de la rubrique G.1 du certificat de conformité : le véhicule en ordre de marche, conducteur de 75 kg et pleins compris. Elle est déclarée par le constructeur et ne dépend ni des options choisies après coup ni du chargement.

Le barème 2026

Le tarif est marginal : chaque tranche ne s’applique qu’aux kilogrammes qu’elle contient, comme pour l’impôt sur le revenu. Voici ce que cela donne pour quelques masses courantes.

Trois exemples de calcul

Un SUV compact de 1 650 kg. Les 151 kilogrammes compris entre 1 500 et 1 650 kg sont taxés à 10 euros : le malus est de 1 510 euros. En 2025, ce même véhicule payait 510 euros.

Un SUV familial de 1 870 kg. Il faut additionner 200 kg à 10 euros, 100 kg à 15 euros et 71 kg à 20 euros, soit 4 920 euros.

Un grand SUV de 2 145 kg. Les quatre premières tranches coûtent 8 000 euros, auxquels s’ajoutent 146 kg à 30 euros : 12 380 euros au total.

Abattements et exonérations

• Véhicules électriques et à hydrogène : exonérés en 2026, quelle que soit leur masse.
• Hybrides rechargeables dont l’autonomie électrique atteint 50 km : abattement de 200 kg sur la masse. Un modèle de 1 900 kg est taxé comme un véhicule de 1 700 kg, soit 2 015 euros au lieu de 5 525 euros.
• Hybrides non rechargeables : abattement de 100 kg.
• Familles nombreuses : 200 kg en moins par enfant à charge dès que le foyer en compte au moins trois (remboursés sur demande après l’immatriculation), pour un seul véhicule d’au moins cinq places par foyer.
• Véhicules accessibles en fauteuil roulant et véhicules acquis par un titulaire de la carte mobilité inclusion portant la mention invalidité : exonérés.
• Véhicules d’occasion déjà immatriculés en France : non concernés, la taxe ne frappe que la première immatriculation.

Cumul avec le malus CO2

Les deux malus s’additionnent, dans la limite d’un plafond commun de 80 000 euros en 2026. Un véhicule de 2 100 kg émettant 180 g/km paie ainsi 45 990 euros de malus CO2 et 11 030 euros de malus au poids, soit 57 020 euros avant même la taxe régionale.

Comment le seuil a évolué

Pour chiffrer votre cas, le simulateur de coût de carte grise applique ce barème, les abattements et le plafond commun.