Malus Écologique CO2 2026 : Barème Officiel et Simulateur
Barème officiel du malus CO2 en 2026 : de 50 € à 108 g/km jusqu'à 80 000 € à partir de 192 g/km. Montants par niveau d'émission et réductions possibles.
En 2026, le malus écologique se déclenche à 108 grammes de CO2 par kilomètre, cinq de moins qu'en 2025, et son plafond passe de 70 000 à 80 000 euros, atteint dès 192 g/km. Il ne frappe que la première immatriculation d'un véhicule de tourisme en France et s'ajoute au malus au poids, le cumul des deux étant lui aussi limité à 80 000 euros.
Le principe
Le malus écologique est une taxe perçue une seule fois, lors de la première immatriculation en France d’un véhicule de tourisme. Il dépend des émissions de CO2 mesurées selon le cycle WLTP, inscrites à la rubrique V.7 de la carte grise. Les véhicules électriques et à hydrogène, qui n’émettent rien à l’usage, n’y sont pas soumis.
Ce qui change en 2026
La loi de finances pour 2025 a programmé le durcissement du barème sur trois ans. Pour 2026, le seuil de déclenchement descend de 113 à 108 g/km et le plafond monte de 70 000 à 80 000 euros, atteint à partir de 192 g/km. Tout le barème est décalé de cinq grammes : à émissions égales, le malus de 2026 est celui que payait en 2025 un véhicule émettant cinq grammes de plus.
Barème 2026
| Émissions de CO2 | Malus 2026 |
|---|---|
| 107 g/km | 0 € |
| 108 g/km | 50 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 145 g/km | 3 119 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 192 g/km | 80 000 € |
Entre deux lignes, le montant progresse gramme par gramme. Le simulateur de malus CO2 donne la valeur exacte pour chaque niveau d’émission.
Les réductions prévues par la loi
- Familles nombreuses : à partir de trois enfants à charge, les émissions retenues sont diminuées de 20 g/km par enfant, pour un seul véhicule d’au moins cinq places par foyer. La réduction s’obtient par remboursement auprès du service des impôts.
- Superéthanol E85 : les émissions sont réduites de 40 % avant application du barème, sauf au-delà de 250 g/km.
- Véhicules accessibles en fauteuil roulant et titulaires de la carte mobilité inclusion mention invalidité : exonération.
- Véhicules d’occasion importés : le malus est calculé avec le barème de l’année de première immatriculation à l’étranger, puis réduit en fonction de l’ancienneté du véhicule.
Le cumul avec le malus au poids
Le malus CO2 s’ajoute au malus au poids, qui frappe en 2026 les véhicules de 1 500 kg et plus. Le total des deux taxes ne peut pas dépasser 80 000 euros. Une berline de 150 g/km et 1 700 kg paie ainsi 4 279 euros de malus CO2 et 2 015 euros de malus au poids.
L’évolution du barème
| Année | Seuil de déclenchement | Plafond |
|---|---|---|
| 2023 | 123 g/km | 50 000 € |
| 2024 | 118 g/km | 60 000 € |
| 2025 | 113 g/km | 70 000 € |
| 2026 | 108 g/km | 80 000 € |
| 2027 | 103 g/km | 90 000 € |
La trajectoire prévoit un nouvel abaissement à 103 g/km en 2027 : un véhicule neuf proche du seuil a donc intérêt à être immatriculé avant le 31 décembre.