Carte Grise Véhicule Électrique 2026 : Fin de l'Exonération
Depuis le 1er mai 2025, la voiture électrique n'est plus exonérée de taxe régionale, sauf à 50 % en Hauts-de-France. Ce que coûte sa carte grise en 2026.
L'exonération de taxe régionale dont bénéficiaient les voitures électriques n'est plus automatique depuis le 1er mai 2025 : chaque conseil régional décide. En 2026, douze régions métropolitaines sur treize appliquent le tarif plein, et les Hauts-de-France n'exonèrent plus qu'à moitié depuis le 1er avril. L'électrique reste en revanche dispensé de malus CO2 et de malus au poids.
Ce qui a changé le 1er mai 2025
Jusqu’au 30 avril 2025, la loi exonérait d’office de taxe régionale les véhicules dont la source d’énergie est exclusivement l’électricité ou l’hydrogène. Leur carte grise coûtait 13,76 euros, soit la taxe de gestion et la redevance d’acheminement.
La loi de finances pour 2025 a supprimé ce caractère automatique. Depuis le 1er mai 2025, l’exonération est une faculté : chaque conseil régional choisit d’exonérer en totalité, de moitié, ou pas du tout. Presque toutes les régions ont choisi de ne plus exonérer.
La situation en 2026, région par région
En 2026, douze régions métropolitaines appliquent le tarif plein aux véhicules électriques. Les Hauts-de-France conservent une exonération, ramenée de 100 à 50 % au 1er avril 2026.
| Région | Prix du cheval fiscal | Électrique 4 CV | Électrique 8 CV |
|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € | 185,76 € | 357,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
| Bretagne | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
| Corse | 53,00 € | 225,76 € | 437,76 € |
| Grand Est | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
| Hauts-de-France | 43,00 € | 99,76 € | 185,76 € |
| Île-de-France | 68,95 € | 289,56 € | 565,36 € |
| Normandie | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58,00 € | 245,76 € | 477,76 € |
| Occitanie | 59,50 € | 251,76 € | 489,76 € |
| Pays de la Loire | 51,00 € | 217,76 € | 421,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60,00 € | 253,76 € | 493,76 € |
Les montants comprennent les 13,76 euros de frais fixes. La puissance fiscale d’une voiture électrique se calcule sur sa puissance nette maximale sur trente minutes : une citadine affiche le plus souvent 3 ou 4 CV, une berline 6 à 9 CV.
Ce que l’électrique ne paie toujours pas
- Le malus CO2 : les émissions homologuées sont nulles, très en dessous du seuil de 108 g/km.
- Le malus au poids : les véhicules électriques et à hydrogène en sont exonérés en 2026, alors qu’une voiture thermique de même masse paierait plusieurs milliers d’euros au-delà de 1 500 kg.
Sur un SUV de 2 100 kg, l’économie de malus au poids atteint 11 030 euros : c’est désormais là, et non dans la taxe régionale, que se trouve l’avantage fiscal de l’électrique à l’immatriculation.
Les autres cas de figure
Véhicule d’occasion de plus de dix ans. La décote de 50 % sur la taxe régionale s’applique à l’électrique comme aux autres motorisations.
Rétrofit. La conversion d’un véhicule thermique en électrique impose une nouvelle carte grise. Elle est taxée comme une modification de caractéristiques techniques : seuls les frais fixes sont dus.
Véhicule de société. La taxe régionale est due dans les mêmes conditions ; l’électrique reste en revanche exonéré des taxes annuelles sur les émissions.
Pour chiffrer votre cas, le simulateur voiture électrique applique le tarif de votre région.