Vignette Crit'Air : classification et commande en 2026
Le certificat qualité de l'air (Crit'Air) classe les véhicules selon leurs émissions polluantes. Obligatoire dans les ZFE, cette vignette détermine votre droit de circuler dans de nombreuses métropoles.
Qu'est-ce que la vignette Crit'Air ?
La vignette Crit'Air (Certificat qualité de l'air) est un autocollant sécurisé à apposer sur le pare-brise de votre véhicule. Créée en 2016, elle classe les véhicules en 6 catégories (de Crit'Air 0 à Crit'Air 5) selon leur niveau d'émissions de polluants atmosphériques. Cette classification repose principalement sur la norme Euro du véhicule et son type de motorisation.
La vignette est devenue un outil central de la politique environnementale française. Elle permet de réguler la circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE) et lors des épisodes de pollution, en autorisant uniquement les véhicules les moins polluants à circuler.
Les 6 catégories Crit'Air
| Vignette | Véhicules concernés | Norme Euro |
|---|---|---|
| Crit'Air 0 (vert) | Véhicules 100% électriques et hydrogène | - |
| Crit'Air 1 (violet) | Essence Euro 5, 6 + hybrides rechargeables | Euro 5 et 6 (essence) |
| Crit'Air 2 (jaune) | Essence Euro 4, Diesel Euro 5 et 6 | Euro 4 (essence) / Euro 5-6 (diesel) |
| Crit'Air 3 (orange) | Essence Euro 2-3, Diesel Euro 4 | Euro 2-3 (essence) / Euro 4 (diesel) |
| Crit'Air 4 (bordeaux) | Diesel Euro 3 | Euro 3 (diesel) |
| Crit'Air 5 (gris) | Diesel Euro 2 | Euro 2 (diesel) |
Les véhicules antérieurs à Euro 2 (immatriculés avant 1997 pour l'essence, avant 2001 pour le diesel) ne sont pas éligibles à une vignette Crit'Air et sont considérés comme les plus polluants. Ils sont exclus de toutes les ZFE.
Comment commander sa vignette Crit'Air ?
La commande se fait exclusivement en ligne sur le site officiel certificat-air.gouv.fr. La procédure est simple :
- Rendez-vous sur certificat-air.gouv.fr
- Renseignez votre numéro d'immatriculation
- Vérifiez les informations affichées (classification, véhicule)
- Payez en ligne (3,72 € frais de port inclus)
- Recevez votre vignette par courrier sous 7 à 10 jours
Attention aux arnaques
De nombreux sites non officiels proposent la vignette Crit'Air à des tarifs majorés (15 € à 50 €). Le seul site officiel est certificat-air.gouv.fr. Le prix officiel est de 3,72 € (port inclus pour la France métropolitaine). Méfiez-vous des publicités trompeuses dans les moteurs de recherche.
Où apposer la vignette ?
La vignette doit être collée de manière visible à l'intérieur du véhicule :
- Voitures : en bas à droite du pare-brise (côté passager), face visible de l'extérieur
- Deux-roues : sur la fourche avant ou sur un élément fixe visible
- Utilitaires : en bas à droite du pare-brise
Impact sur la circulation en 2026
En 2026, la France compte plus de 40 ZFE (Zones à Faibles Émissions) permanentes dans les métropoles de plus de 150 000 habitants. Dans la plupart de ces zones, les véhicules Crit'Air 4 et 5 sont déjà interdits, et certaines métropoles (Paris, Lyon, Marseille) excluent également les Crit'Air 3. La tendance est au durcissement progressif des restrictions.
Crit'Air et normes Euro : comment ça fonctionne ?
La classification Crit'Air repose principalement sur la norme Euro du véhicule, indiquée au champ V.9 de la carte grise. Les normes Euro sont des standards européens qui fixent les limites maximales d'émissions de polluants pour les véhicules neufs. Chaque nouvelle norme est plus stricte que la précédente. Pour déterminer votre norme Euro lorsque celle-ci n'est pas explicitement mentionnée sur la carte grise, vous pouvez vous baser sur la date de première mise en circulation du véhicule (champ B).
Pour les véhicules essence : Euro 1 concerne les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 1993 et le 1er janvier 1997, Euro 2 entre 1997 et 2001, Euro 3 entre 2001 et 2006, Euro 4 entre 2006 et 2011, Euro 5 entre 2011 et 2015, et Euro 6 à partir de septembre 2015. Pour les véhicules diesel, les dates sont décalées : Euro 1 entre 1997 et 2001, Euro 2 entre 2001 et 2006, Euro 3 entre 2006 et 2011, Euro 4 entre 2011 et 2014, Euro 5 entre 2014 et 2019, et Euro 6 à partir de septembre 2019. Ces dates correspondent aux dates d'immatriculation, et non aux dates de fabrication.
Circulation différenciée lors des pics de pollution
En dehors des ZFE permanentes, la vignette Crit'Air joue un rôle clé lors des épisodes de pollution atmosphérique. Quand un pic de pollution est déclaré par les autorités préfectorales (généralement après plusieurs jours de dépassement des seuils de particules fines PM10 ou de dioxyde d'azote NO2), la circulation différenciée peut être mise en place.
Concrètement, le préfet prend un arrêté limitant la circulation aux seuls véhicules disposant d'une vignette Crit'Air de niveau suffisant. Par exemple, lors d'un épisode de pollution à Paris, seuls les véhicules Crit'Air 0, 1 et 2 peuvent être autorisés à circuler. Les véhicules Crit'Air 3, 4, 5 et non classés doivent alors rester stationnés. Ces mesures sont temporaires et levées dès que la qualité de l'air revient à des niveaux acceptables. Les informations sur la circulation différenciée en cours sont diffusées par les médias, les panneaux d'information routière et l'application mobile "Mes ZFE".
Impact de la vignette Crit'Air sur la revente
La classification Crit'Air influence de plus en plus la valeur de revente des véhicules d'occasion. Un véhicule Crit'Air 4 ou 5, interdit dans la plupart des ZFE, voit sa cote baisser significativement, car son périmètre d'utilisation se réduit progressivement. À l'inverse, un véhicule Crit'Air 1 ou 0 conserve mieux sa valeur. Avant d'acheter un véhicule d'occasion, vérifiez sa classification Crit'Air et anticipez les restrictions à venir dans votre zone de résidence.
Cas particuliers et véhicules spéciaux
Certaines catégories de véhicules font l'objet de règles spécifiques dans le système Crit'Air. Les véhicules de collection (disposant d'une carte grise collection) bénéficient souvent de dérogations dans les ZFE, bien qu'ils ne soient pas éligibles à une vignette Crit'Air en raison de leur ancienneté. Les véhicules rétrofités (convertis à l'électrique ou à une motorisation moins polluante) peuvent voir leur classification Crit'Air s'améliorer si la modification est enregistrée sur la carte grise (champ P.3 mis à jour). Les véhicules fonctionnant au GPL, au GNV (gaz naturel) ou au bioéthanol E85 sont classés selon leur norme Euro et leur motorisation de base, mais certaines collectivités leur accordent des avantages supplémentaires en matière de stationnement ou de circulation.
Les véhicules utilitaires et poids lourds sont soumis au même système de classification Crit'Air que les véhicules particuliers. Cependant, les amendes sont plus élevées pour ces catégories : 135 euros au lieu de 68 euros pour une infraction en ZFE. Les professionnels du transport sont particulièrement impactés par le renforcement des ZFE et doivent anticiper le renouvellement de leur flotte pour maintenir l'accès aux centres-villes.
Crit'Air et assurance automobile : quelles interactions ?
La classification Crit'Air commence à jouer un rôle dans le domaine de l'assurance automobile. Plusieurs compagnies d'assurance proposent désormais des tarifs préférentiels pour les véhicules les mieux classés (Crit'Air 0 et Crit'Air 1), considérant que ces véhicules sont généralement plus récents et mieux entretenus, ce qui réduit statistiquement le risque de sinistre mécanique. À l'inverse, les véhicules classés Crit'Air 4 ou 5, souvent anciens et plus sujets aux pannes, peuvent voir leur prime d'assurance augmenter.
Par ailleurs, la restriction de circulation imposée par les ZFE a un impact indirect sur l'assurance. Un véhicule interdit de circulation dans sa zone de résidence perd une partie de son utilité, ce qui peut amener certains propriétaires à réduire leur couverture (passage en assurance au tiers au lieu de tous risques). Certains assureurs proposent également des formules spécifiques pour les véhicules à usage restreint, avec un kilométrage annuel limité et une prime réduite en conséquence. Il est recommandé de signaler à votre assureur tout changement lié à la classification Crit'Air de votre véhicule, notamment en cas de rétrofit ou de changement de motorisation, car cela peut modifier les conditions de votre contrat.
Le rétrofit : améliorer sa classification Crit'Air
Le rétrofit électrique est une solution de plus en plus populaire pour les propriétaires de véhicules anciens souhaitant améliorer leur classification Crit'Air sans acheter un véhicule neuf. Le rétrofit consiste à remplacer le moteur thermique d'un véhicule existant par un moteur électrique, ce qui transforme un véhicule Crit'Air 3, 4 ou 5 en véhicule Crit'Air 0 (zéro émission). Cette conversion doit être réalisée par un professionnel agréé et homologuée par la DREAL, qui met alors à jour la carte grise du véhicule en modifiant le champ P.3 (type d'énergie) et le champ V.7 (émissions CO2 à 0 g/km).
Le rétrofit est éligible à la prime à la conversion et à des aides spécifiques, ce qui peut réduire significativement le coût de l'opération. Cette solution est particulièrement intéressante pour les véhicules utilitaires et les véhicules de collection, car elle permet de conserver le châssis et la carrosserie d'origine tout en bénéficiant d'une motorisation moderne et propre. En 2026, plusieurs centaines de professionnels sont agréés pour réaliser des rétrofits en France, et le marché connaît une croissance rapide portée par les restrictions de circulation en ZFE.
Besoin de mettre à jour votre carte grise ?
Vérifiez la norme Euro de votre véhicule et effectuez vos démarches en ligne.
Commencer ma démarcheQuestions fréquentes sur la vignette Crit'Air
Combien coûte la vignette Crit'Air en 2026 ?
La vignette Crit'Air coûte 3,72 € (frais de port inclus pour la France métropolitaine). Ce tarif est fixé par arrêté et n'a pas changé depuis plusieurs années. Attention aux sites non officiels qui facturent des frais supplémentaires. Le seul site officiel est certificat-air.gouv.fr.
Comment connaître ma classification Crit'Air ?
Votre classification Crit'Air dépend du type de motorisation (essence, diesel, électrique, hybride) et de la norme Euro du véhicule (indiquée au champ V.9 de la carte grise). Vous pouvez simuler votre vignette sur le site officiel certificat-air.gouv.fr en renseignant votre numéro d'immatriculation.
La vignette Crit'Air est-elle obligatoire partout en France ?
Non, la vignette Crit'Air n'est obligatoire que dans les zones à faibles émissions (ZFE) et lors des pics de pollution entraînant la mise en place de la circulation différenciée. En dehors de ces situations, elle n'est pas requise. Cependant, de plus en plus de métropoles instaurent des ZFE permanentes.
Quelle est la durée de validité de la vignette Crit'Air ?
La vignette Crit'Air n'a pas de date d'expiration. Elle reste valide tant qu'elle est lisible et correctement apposée sur le pare-brise. Si elle se dégrade (décoloration, décollement), il est recommandé d'en commander une nouvelle. La classification du véhicule ne change jamais : un véhicule Crit'Air 3 le restera toute sa vie.
Que risque-t-on sans vignette Crit'Air en ZFE ?
Circuler sans vignette ou avec une vignette non autorisée dans une ZFE est passible d'une amende de 68 € pour les voitures et deux-roues (contravention de 3e classe) et de 135 € pour les poids lourds (4e classe). Le véhicule peut également être immobilisé en cas de récidive.
Peut-on commander une vignette Crit'Air pour un véhicule étranger ?
Oui, les véhicules immatriculés à l'étranger peuvent commander une vignette Crit'Air sur le site officiel certificat-air.gouv.fr. La procédure nécessite de renseigner manuellement les caractéristiques du véhicule (type de carburant, norme Euro, date de première immatriculation) puisque le véhicule n'est pas enregistré dans le SIV français. Le tarif est identique (3,72 euros) avec un supplément pour les frais de port internationaux.
La vignette Crit'Air est-elle la même pour les deux-roues ?
Oui, le système de classification Crit'Air s'applique de la même manière aux deux-roues motorisés (motos, scooters) qu'aux voitures. La classification est déterminée selon les mêmes critères de norme Euro et de type de motorisation. La vignette doit être apposée sur un élément fixe du véhicule, visible de l'extérieur, par exemple sur la fourche ou le garde-boue.
Que se passe-t-il si ma vignette Crit'Air est abîmée ou illisible ?
Si votre vignette Crit'Air se décolore, se décolle ou devient illisible, vous devez en commander une nouvelle sur le site officiel certificat-air.gouv.fr. Une vignette illisible est considérée comme une absence de vignette lors des contrôles en ZFE. La classification attribuée reste cependant la même puisqu'elle dépend des caractéristiques permanentes du véhicule.
Comment est déterminée la vignette Crit'Air pour un véhicule importé ?
Pour un véhicule importé, la classification Crit'Air est déterminée à partir des informations déclarées lors de la commande sur certificat-air.gouv.fr : type de carburant, norme Euro et date de première immatriculation. Si le véhicule n'est pas encore dans le SIV français, vous devez renseigner manuellement ces données en vous référant au certificat de conformité (COC) ou à la carte grise du pays d'origine. La classification suit les mêmes critères que pour un véhicule français.
La conversion au bioéthanol E85 permet-elle d'améliorer sa vignette Crit'Air ?
Oui, l'installation d'un boîtier E85 homologué et la mise à jour du champ P.3 de la carte grise peuvent permettre de gagner une classe Crit'Air. Par exemple, un véhicule essence Euro 3 classé Crit'Air 2 peut passer en Crit'Air 1 après conversion au superéthanol. Cet avantage est particulièrement intéressant pour conserver l'accès aux ZFE qui excluent progressivement les vignettes Crit'Air 2.
Faut-il commander une nouvelle vignette Crit'Air après un changement de carte grise ?
Non, la vignette Crit'Air reste valide même après un changement de titulaire, un changement d'adresse ou l'obtention d'un duplicata de carte grise. La classification est liée au véhicule et non au propriétaire. En revanche, si le numéro d'immatriculation change (cas rare, par exemple lors d'un passage du système FNI au SIV), une nouvelle vignette portant le nouveau numéro doit être commandée.
Sources : certificat-air.gouv.fr — Ministère de la Transition écologique — Arrêté du 21 juin 2016 — Mis à jour en 2026.